针对网传“高合汽车创始人丁磊拜访长安汽车并与董事长朱华荣会面”一事，2月28日，长安汽车内部人士回应蓝鲸财经称：高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层是进行了友好沟通。但更多沟通细节及后续发展暂不明确。
自今年初以来，高合汽车被曝出现经营问题，内部采取了关停部分门店、高管主动降薪、缓发员工工资等举措。2月中旬，高合汽车方面向蓝鲸财经记者确认了上述情况。
随后于2月22日，高合汽车在其官方APP发布《近期服务运营保障公告》一文，坦言其的确面对重重压力与挑战，正采取各种纾困措施。同日，久未露面的丁磊现身高合汽车上海总部。他表示，公司翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。
作为面向中高端消费人群的汽车品牌，高合汽车此前将车型售价区间瞄定在60万-80万元。HiPhi X、HiPhi Z两款车型在2021年、2022年分别交出了4237辆和4349辆交付成绩。尽管不敌哪吒、理想、蔚来、小鹏2022年超过10万的年交付量，但凭借极具个性的外形设计和科技配置，高合汽车依旧吸引了一批具有购买力的用户群。
进入“价格战”持续加码的2023年，高合汽车面向终端市场推出了起售价33.9万元的HiPhi Y，但上市三个月累计4183辆的交付成绩并不亮眼，随后高合汽车也不再对外披露月交付量。而作为HiPhi Y的竞品车型，蔚来ES6和特斯拉Model Y在刚刚过去的2023年均递交了令人满意的成绩单；其中，蔚来ES6全年交付56，539辆，特斯拉Model Y更是一举拿下国内年度乘用车销量冠军，零售量达到456，394辆。
此前有部分业内人士称高合汽车或将成为下一个威马。但从近期的种种传言中不难看出，困境中的高合汽车，仍在努力自救。
