新能源板块强势反弹。
外资机构继看多宁德时代后，又发报告上调了比亚迪的评级。
3月13日，花旗银行在最新发布的报告中称，对比亚迪开启90日上行催化观察，H股目标价高达463港元，评级上调至“买入”。
而截至3月14日午间休盘，比亚迪港股股价报213.8港元，这意味着其距离花旗银行给出的目标价仍有翻倍空间。而比亚迪港股的历史最高价也仅为331.74港元。
而就在3天前的3月10日，摩根士丹利也发布报告，将宁德时代的评级上调至“超配”，并将宁德时代的目标价上调至210元。
去年6月，摩根士丹利还曾看空宁德时代，彼时摩根士丹利认为，地缘政治紧张局势以及不可避免的价格战，使得宁德时代或将面临市场份额和利润率降低等风险。
此前，比亚迪也饱受巴菲特减持事件的质疑。近期，外资机构为何纷纷扭转态度？记者了解到，外资机构对比亚迪和宁德时代的看多，都是基于这两家公司盈利预期好转的背景。
花旗银行在报告中表示，基于插混汽车和增程式电动车市场的提振，比亚迪迎来最佳车型周期。今年3月份，比亚迪内地零售销量有望恢复至28万辆。若出口恢复至3万辆，比亚迪3月批发销量再加上温和补货有望达到32万辆。另一方面，2024年第一季度，比亚迪的单车净利润有望稳定在6000元人民币左右，随着新车型周期的到来、成本规模效益的强化、销售势头的恢复以及产品组合的优化，比亚迪在今年第二季度的单车净利润有望实现进一步提升，达到8000元至9000元人民币。
此外，花旗银行还预测，比亚迪的税息前利润率改善的速度可能会超过毛利率的恢复速度。
同样，摩根士丹利方面对宁德时代看多的原因也是看到了宁德时代在基本面的拐点。该机构表示，通过新一代大规模生产效率提升，宁德时代盈利预计在一季度放缓后，将在接下来数个季度内恢复同比增长。
“今年来说，整个动力电池产业其实发展态势在好转。”真锂研究创始人、总裁墨柯向第一财经记者表示，这主要是因为去年整个动力电池产业去库存效果显著，今年下半年随着新能源汽车的进一步去库存，动力电池订单有望好转，产业链有望在四季度开启补库周期。
事实上，新能源车板块（BK0900）从今年2月初开始已强势反弹，一个多月时间内累计上涨超37%。
不过，外资在对中国新能源产业看多的同时，却在看衰特斯拉。近日，继瑞银将特斯拉目标价从250美元下调至165美元后，富国银行也将特斯拉目标价从200美元下调至125美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最悲观的预期。
截至美东时间3月13日收盘，特斯拉股价下跌4.54%至169.48美元。今年3月以来，特斯拉股价已经累计下跌超16%，创下自去年5月中旬以来的新低。
基于价格下跌、电动汽车竞争加剧、FSD及第三代平台产品延迟等不利因素的考虑，市场普遍对特斯拉的增长前景表示担忧。富国银行的分析师表示，特斯拉今年的销量预计将出现零增长，而2025年销量预期会出现同比下降的情况。
