小米汽车板块延续涨势。4月1日早盘，海泰科（301022.SZ）20CM两连板，厦门信达（000701.SZ）涨停，中捷精工（301072.SZ）、津荣天宇（300988.SZ）、华域汽车（600741.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、扬杰科技（300373.SZ）等小米汽车概念股纷纷跟涨。截至当日午盘，同花顺小米汽车板块涨幅达2.91%。
3月28日，小米发布轿跑SU7，根据不同版本定价分别为21.59、24.59、29.99万元。新车发布后，4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万。在上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。截至3月30日下午，小米汽车锁单量达到2万，小米SU7创始版将开启第二轮追加开售。
4月1日中午12点，小米SU7创始版追加开售，开售两分钟后订购页面已显示售罄状态。
SU7各地线下门店试驾人潮汹涌，资本市场小米汽车产业链个股同样“抢手”。SU7发布会前，就有多只概念股在互动平台透露和小米汽车合作关系。
已经两连板的海泰科3月21日就在互动平台表示，公司为小米汽车开发了相关注塑模具，截至目前该等模具尚未达到收入确认条件，且未来占公司收入比重也较低，请投资者注意投资风险。基于商业保密原则，公司为小米汽车提供的产品及业务信息不便透露。
厦门信达3月25日在互动平台称，公司积极探索与小米汽车的合作机会，目前公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
津荣天宇3月12日及更早前在互动平台表示，目前，公司继续加紧拓展新能源车市场业务，获得了包括小米等新能源车型产品的配套业务，公司将以客户需求为导向，打造专业化、体系化经营团队，不断创造精密产品。
与此同时，不乏上市公司在SU7热度爆发后“踩点”公布和小米汽车有相关合作。
3月31日，喜悦智行（301198.SZ）在互动平台称，公司生产的可循环包装产品通过运输供应链公司间接为小米汽车提供服务。而在过往对外交流和年报中，喜悦智行未明确提及过和小米汽车合作。
3月29日，有投资者问及卡倍亿（300863.SZ）汽车线缆是否有用在小米汽车上，卡倍亿回应称公司的产品被广泛使用于众多知名品牌汽车上，截至目前，公司已有少量汽车线缆产品被应用在小米汽车上。
同样的问题在上个月卡倍亿给出的是更加官方和模糊的回答。2月29日，卡倍亿在回复投资者关于和小米汽车是否有合作的问题时，仅表示具体经营情况请关注公司披露的公开信息。
此外，还有扬杰科技、江波龙（301308.SZ）也均在SU7发布后公开和小米汽车合作情况。扬杰科技表示，已进入小米汽车首批优选供应商名单且已有部分产品批量交货；江波龙在互动平台表示，公司暂未与小米开展相关车规级存储业务的合作，但公司向小米汽车供应了公司旗下Foresee品牌的车载DVR高速闪存盘。除此之外，公司与小米就其多款消费类智能终端上的存储器业务，也保持着持续和深入合作。
据华福证券研报不完全统计，目前已有超过60家上市公司透露了与小米汽车的供应关系。
华创证券研报指出，SU7在造型、尺寸、配置及智能生态等方面具备优势，同时借助小米过去多年的口碑积累，市场关注度拉满，为产品带来天然流量，后续相关供应链有望随小米SU7及其它新车放量受益。
国盛证券研报认为，小米SU7的发布标志着高阶智能驾驶技术开始向20万元至30万元的中端车型市场渗透。持续看好自动驾驶产业链，在整机厂竞争加剧环境下，自动驾驶能力有望提升产品竞争力，产业链相关公司则有望依托各自生态优势，受益国内智能汽车发展红利，形成先发卡位。
另一方面，随着小米汽车销售的火爆，SU7车辆交付周期也在变长，部分订单已排到半年左右。
从产能上看，小米汽车工厂目前计划分两期建设。一期占地面积约72万平方米，已于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。工厂内设有一号至四号厂房以及试验楼，年产能为15万辆，相关厂房已于2023年6月12日通过验收。根据产能规划情况，市场预测小米SU7今年的最大产量将在10万辆左右。
SU7发布以来，汽车板块同步呈现良好走势，同花顺整车板块连续三个交易日上涨，截至4月1日午盘上涨3.08%，华为汽车板块上涨2.2%，比亚迪概念、长安汽车概念等均连续三个交易日呈上涨行情。
