价格战愈演愈烈，连很少参与价格战的理想也官宣降价。
4月22日，理想汽车官方微博发布消息称，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
价目表显示，理想L9全系，以及L8、L7的顶配Ultra版本、中配Max版本均降价2万元；L8、L7的低配Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想MEGA则降价3万元，起售价为52.98万元。
同时，理想汽车方面还表示，将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。澎湃新闻记者从理想汽车内部人士处了解到，“现金回馈”其实就是向已购MEGA、2024款L系列车型的车主以现金形式补偿购车差价。
目前理想旗下最便宜的车型L6并未参与本次降价，对此，理想汽车方面表示，L6已经是降价发布。理想汽车商业副总裁刘杰此前表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但最终还是调整为24.98万元进行发布。
销量数据显示，3月，理想汽车交付新车近2.9万辆，同比增长39.2%；第一季度共计交付8.04万辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付71.38万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。
成立以来，理想汽车其实鲜少下调旗下车型的官方指导价。
2023年初，特斯拉大幅降价掀起了新能源汽车行业中史无前例的价格战，而理想汽车却并未跟进降价。理想汽车创始人李想曾在接受澎湃新闻等媒体采访时回应说，降价只是打击到了竞争对手，但未必会带来企业销量的提升。
理想汽车内部人士向澎湃新闻记者透露，本次降价是公司评估了当下巨大的市场竞争压力，进而决定跟随特斯拉官宣降价。
就在刚刚过去的周末，特斯拉中国宣布全系车型降价1.4万元。Model 3起售价跌至 23.19万元，Model Y 起售价则为24.99万元，Model S起售价降至68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。
这是特斯拉今年以来的第二次降价，Model 3焕新版累计降价接近3万元。
实际上，在惨烈的车市竞争下，叠加为即将到来的北京车展预热等因素，4月份，降价已经成了车企的“常规操作”。
据光大证券（维权）研报不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品牌官宣了优惠、补贴、降价等。
日前，乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年第一季度车市降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型；从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，“相对于历史来看也是一个惊人的水平”。
